Les meilleurs casques de vélo de montagne de 2023

Jan 11, 2024

Nous avons testé des dizaines de modèles parmi les plus grandes marques pour vous aider à trouver le meilleur casque de VTT adapté à vos besoins et à votre budget. Nous avons des recommandations pour tout le monde, des cyclistes occasionnels aux passionnés de XC et aux cyclistes inconditionnels de trail et d'enduro.

Un casque de qualité est la pièce d'équipement la plus importante que vous puissiez porter pendant tout type de cyclisme, et cela est particulièrement vrai lorsque vous faites du VTT. . Bien que nous essayions tous de les éviter, des accidents se produisent et un bon casque peut aider à prévenir les blessures à la tête et au cerveau.

Nous avons rassemblé une sélection variée des meilleurs casques de vélo de montagne disponibles en 2023 et les avons mis à l'épreuve sur un large éventail de types de sentiers, de styles de conduite et de conditions météorologiques. Des boucles XC dans le désert, des tours de forêt limoneuse, des navettes et des promenades en gravier, nous avons passé beaucoup de temps à rouler dans chaque modèle tout en évaluant les éléments clés de leurs performances.

Lors des tests, nous avons examiné les caractéristiques importantes qui comptent sur la piste comme l'ajustement, le confort, la couverture, les visières, la ventilation et la durabilité. Nous avons pris des notes détaillées et réduit le champ à nos modèles préférés et à ceux qui excellent pour des raisons spécifiques par rapport aux autres. Bien qu'aucun casque ne soit parfait pour chaque type de conduite ou de cycliste, nous sommes convaincus que vous trouverez quelque chose qui répondra à vos besoins et à votre budget.

Nous avons répertorié nos principales recommandations ci-dessous, et pour comparer les modèles que nous avons testés en un coup d'œil, consultez notre tableau de comparaison. Si vous avez besoin d'aide pour décider de ce dont vous avez besoin, assurez-vous de consulter nos conseils d'achat et notre FAQ pour obtenir des réponses.

Giro est un leader dans l'industrie des casques de vélo de montagne depuis des années et cela continue avec son modèle phare, le Manifest Spherical. Le modèle complet a rapidement gagné la haute estime de nos testeurs et s'est hissé au sommet d'une sélection empilée de casques dans cette revue.

Bénéficiant d'une note de 5 étoiles lors des tests d'impact de casque indépendants de Virginia Tech, le Manifest apporte un haut niveau de protection à la table. Il utilise MIPS Spherical pour la protection contre les impacts de rotation et comporte des coques doubles reliées à des élastomères qui fonctionnent comme un plan de glissement en cas d'impact. Il a un ajustement relativement profond avec une couverture étendue à l'arrière de la tête et des tempes et un ajustement serré amélioré par le harnais Roc Loc Trail de Giro qui tire la tension uniformément autour de la tête.

La ventilation est parmi les meilleures que nous ayons testées avec 19 évents et de larges canaux ouverts qui permettent efficacement à l'air de passer sur le cuir chevelu et à l'arrière du casque. Le confort est amélioré grâce au rembourrage antibactérien Ionic+ bien placé et aux séparateurs de sangles qui maintiennent les sangles à plat autour des oreilles. À 362 g (taille moyenne), il est également relativement léger compte tenu de sa couverture et passe largement inaperçu sur les sentiers.

Des caractéristiques comme une visière réglable vous permettent de la positionner efficacement pour garder le soleil hors de vos yeux ou pour ranger des lunettes de soleil ou des lunettes de protection en dessous lorsque vous ne vous en servez pas. Les pinces en caoutchouc intégrées fonctionnent avec la plupart des lunettes de soleil (mais pas toutes) et un patch supplémentaire en caoutchouc adhérent à l'arrière du casque aide à maintenir la sangle de votre masque en place. Une boucle magnétique Fidlock sécurise la jugulaire et permet une utilisation facile d'une seule main.

Le Giro Manifest Spherical est disponible dans une large gamme de couleurs pour s'adapter à vos goûts ou correspondre à votre kit, et il est proposé en trois tailles de coque, S, M et L, pour s'adapter aux têtes entre 51 cm et 63 cm. Son prix est élevé, mais nous pensons que le coût est justifié compte tenu de ses performances, de sa protection et de ses fonctionnalités complètes. En plus de tester ce casque pour ce guide d'achat, Zach Overholt de Bikerumor donne un aperçu plus détaillé du Manifest juste après son lancement.

Specialized n'est pas exactement connu pour fabriquer des produits économiques, mais ils ont choisi de fabriquer un casque que tout le monde peut se permettre avec le Camber. Ce casque est facilement le meilleur rapport qualité-prix que nous ayons jamais vu avec un look et une sensation qui dépassent de loin le prix demandé. En fait, il semble presque identique à ses frères et sœurs plus chers, l'Ambush 2 et le Tactic. Ajoutant à son attrait est la cote 5 étoiles dans les tests d'impact indépendants de Virginia Tech, surpassant de nombreux modèles qui coûtent beaucoup plus cher.

Le Camber est livré avec une doublure MIPS standard pour une protection contre les chocs de rotation qui se trouve à l'intérieur de la coque profilée dans le moule. Il est disponible dans 5 tailles de coque pour s'adapter à des têtes allant de 49 à 63 cm, et notre casque de test de taille Large s'adapte à la taille. Le système d'ajustement Headset SX fonctionne bien pour s'adapter à la forme unique de votre tête, le rembourrage fin et minimal s'est avéré étonnamment confortable, et l'empiècement séparateur de sangle en forme de Y empêche tout contact indésirable et gênant avec les oreilles. Bien que cela ne soit pas annoncé comme une fonctionnalité, nous avons constaté que certaines lunettes de soleil pouvaient être cachées dans les deux évents les plus bas au-dessus du front.

Bien que le rapport qualité-prix du Camber soit très impressionnant, ce casque a quelques bizarreries. Les sangles se fixent en trois points à l'intérieur du casque à l'arrière de la tête et au-dessus des tempes, et bien que cela ne semble pas affecter sa protection contre les chocs, il semble moins raffiné que les casques haut de gamme. Les 13 évents font un travail décent pour garder la tête au frais, mais cela semble un peu étouffant par rapport aux casques les mieux ventilés que nous avons testés. Enfin, la visière non réglable qui est placée haut sur le casque fait très peu pour bloquer les angles d'ensoleillement bas par rapport aux autres conceptions de visière.

Pourtant, le Camber nous a vraiment impressionnés pour le prix et nous pensons que c'est une excellente option pour tous ceux qui se lancent dans le sport, ceux qui ont un budget serré ou ceux qui apprécient un bon rapport qualité-prix. Prêt à dépenser un peu plus ? Le Specialized Tactic 4 a un peu plus de couverture, une meilleure ventilation et une meilleure conception de sangle et se vend 120 $.

POC produit des équipements de protection de qualité depuis des années et le Kortal Race MIPS est leur dernier modèle à demi-coque qui met l'accent sur la protection. Conçu pour les coureurs agressifs de trail et d'enduro, le Kortal a un ajustement profond et une grande couverture sur les lobes occipitaux et temporaux. Il est livré avec des fonctionnalités de sécurité intégrées dans la conception, y compris MIPS Integra, une évolution de leur système SPIN précédent.

Dans l'ensemble, le Kortal Race MIPS est un casque confortable, bien que nous ayons trouvé que sa taille était un peu plus grande que celle annoncée et qu'il est légèrement plus étroit que la plupart. L'un de nos testeurs a une tête de 59 cm et s'intègre facilement dans le ML qui est répertorié comme 55-58 cm. Quoi qu'il en soit, dans la bonne taille, il a un ajustement parfait avec un système de réglage à 360° qui s'enroule autour de toute la tête avec des coussinets MIPS Integra doux et spongieux. La ventilation est également de premier ordre avec un total de 17 ouvertures d'aération larges qui aspirent efficacement l'air dans, au-dessus et loin de la tête, et le rembourrage intégré MIPS ne limite aucun flux d'air. L'empiècement séparateur de sangle maintient les sangles à plat contre le côté du visage sans contact indésirable avec l'oreille avec une simple boucle pour fixer la jugulaire.

La grande visière est réglable pour ranger des lunettes en dessous et les évents arrière ont été conçus pour s'adapter à une sangle de lunettes sans les bloquer. Les évents arrière fonctionnent également comme un "garage pour les yeux" pour ranger les lunettes lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Bien que la visière s'ajuste, nous avons constaté que sa position la plus basse est déjà assez élevée et que nous l'avons principalement maintenue vers le bas. La visière dispose également d'une fonction de détachement très efficace pour aider à réduire les risques de blessure au cou lors d'un accident et elle se remet facilement en place si/quand elle se détache. Il a une doublure en mousse EPS entourée d'une coque monocoque renforcée avec des ponts en aramide pour un soutien structurel supplémentaire ainsi qu'un réflecteur RECCO et une puce d'identification médicale NFC twICEme.

Le Kortal Race MIPS a été conçu pour fonctionner de manière transparente avec les lunettes de soleil Devour de POC, mais nous avons constaté que la couverture temporelle étendue pouvait entrer en conflit avec les bras de certaines autres lunettes de soleil. Ce n'est pas le casque le plus léger du marché, mais il est assez raisonnable compte tenu de ses qualités et caractéristiques de protection. Il porte toutes les certifications de sécurité standard ainsi que la norme néerlandaise NTA 8776 e-bike. Ce n'est pas bon marché, mais nous pensons que le Kortal Race MIPS est parmi les modèles de demi-coque les meilleurs et les plus protecteurs du marché. Steve Fisher, contributeur du personnel de Bikerumor, partage son expérience avec le Kortal Race MIPS dans cette revue.

Non content de se reposer sur ses lauriers et le succès de ses modèles populaires A1 et A2, Troy Lee Designs a présenté sa dernière demi-coque, la A3 MIPS. Bien qu'il conserve le style caractéristique de ces modèles plus anciens, l'A3 est une amélioration à pratiquement tous les égards. Non seulement il offre une plus grande couverture à l'arrière de la tête et des tempes, mais il a également obtenu une cote de sécurité 5 étoiles du laboratoire de test indépendant de Virginia Tech.

L'A3 a plus de couverture que les casques TLD précédents, s'étendant plus loin sur les lobes occipitaux et temporaux. Il est également livré avec une doublure MIPS de la série B destinée à aider à dissiper les forces de rotation en cas de collision. Ils ont également utilisé une mousse à double densité avec EPP et EPS co-moulés destinés à mieux gérer les forces des impacts à haute et basse vitesse.

Ce qui a vraiment marqué nos testeurs, c'est le haut niveau de confort, comme l'a noté Jessie-May Morgan dans son examen complet de l'A3 MIPS. TLD le décrit comme "si confortable que vous ne voudrez plus jamais l'enlever", et bien que cela puisse être exagéré, c'est certainement l'un des casques les plus confortables que nous ayons testés. Cela a beaucoup à voir avec la forme agréable du casque, la façon dont le système d'ajustement s'enroule autour de la tête et le rembourrage généreux à l'intérieur. Les coussinets antimicrobiens X-static sont également ajustables pour les composer exactement comme vous le souhaitez, et ils sont livrés avec un ensemble supplémentaire.

La ventilation de l'A3 MIPS est également assez bonne, pas la meilleure que nous ayons jamais testée, mais pas loin non plus. Lorsque les choses deviennent moites, le système TLD Sweat Glide (un coussinet en mousse EVA au niveau des sourcils) aide en fait à diriger la transpiration vers les côtés de votre visage plutôt que vers vos yeux. La visière Magnajust à 3 positions vous permet de la laisser basse pour bloquer le soleil ou hors de vue ou de ranger des lunettes. Une boucle de jugulaire FidLock, un ensemble de vis de visière supplémentaires et un sac pour casque complètent les caractéristiques du Troy Lee Designs A3 MIPS. Pour plus d'informations, lisez notre examen complet de l'A3 MIPS.

Lorsque Specialized a repensé ses casques de trail, l'Ambush 2 a fait l'objet d'une refonte complète au point qu'il ne ressemble même plus à son prédécesseur. Ce casque vérifie toutes les cases, se sent léger sur la tête et disparaît pratiquement pendant la conduite. Il parvient également à arriver à un prix un peu inférieur à celui des modèles phares de nombreuses autres marques.

Specialized a relevé la barre de la protection avec l'Ambush 2, et cela est démontré par sa note de 5 étoiles dans les tests indépendants de Virginia Tech. La couverture est impressionnante avec un ajustement profond qui s'étend jusqu'à l'arrière de la tête sur le lobe occipital. Le système MIPS SL est intégré dans les coussinets avec de petits élastomères en caoutchouc qui leur permettent de se déplacer pour réduire les forces de rotation en cas de collision, et de la mousse EPS à double densité a également été stratégiquement placée à l'intérieur de la coque.

Les niveaux de confort sont élevés avec un rembourrage bien placé et un système de réglage qui tire la tension très uniformément autour de toute la tête et un cadran à profil bas intégré dans la coque. Le rembourrage parvient également à évacuer efficacement l'humidité et à empêcher la transpiration de pénétrer dans les yeux, sans bloquer la circulation de l'air. Sur cette note, l'Ambush 2 possède l'une des meilleures ventilations de tous les casques que nous ayons jamais utilisés. Les évents à l'avant du casque font entrer l'air et les grands canaux internes l'aspirent par-dessus la tête et vers l'arrière. Cette ventilation est perceptible à n'importe quelle vitesse et était presque trop efficace lors de la conduite par temps frais.

Les séparateurs de sangles Tri-Fix maintiennent les sangles confortablement éloignées des oreilles. Les lunettes fonctionnent bien avec l'Ambush 2 et il y a suffisamment de place pour les ranger sous la visière lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Les deux évents extérieurs/inférieurs à l'avant du casque comportent également un rangement pour lunettes de soleil avec des rabats en caoutchouc qui maintiennent les bras de lunettes de soleil très solidement lorsqu'ils sont rangés. De plus, un capteur de détection de collision Specialized ANGi (vendu séparément) peut être ajouté au casque si vous le souhaitez.

Notre plus gros reproche à propos de l'Ambush 2 est la position haute de la visière non réglable qui, selon nous, ne fait pas grand-chose pour bloquer le soleil à des angles bas. Nous avons constaté que vous devez vraiment pencher la tête pour garder le soleil hors de vos yeux à certains moments de la journée, ce qui n'est pas idéal. Il a également un style un peu audacieux, Storm Trooper-esque (en particulier dans la couleur blanche que nous avons testée) qui peut convenir aux goûts de chacun. Sinon, le Specialized Ambush 2 est un casque protecteur et très ventilé que nous vous recommandons vivement.

Bien qu'il s'agisse techniquement d'un modèle de vélo de route, le Giro Aries Spherical est un excellent casque de VTT de cross-country. Choisi par certains des meilleurs pros des courses de vélo de montagne et de gravier XC, l'Aries est un casque super léger et bien ventilé qui ne lésine pas sur la protection. En fait, il a une cote Virginia Tech 5 étoiles avec le score le plus bas (score inférieur = meilleure protection) des 190 modèles qu'ils ont testés.

Le Bélier est très léger à seulement 270 g dans la taille Medium que nous avons testée. Il est si léger que vous avez à peine l'impression de porter un casque, avec un excellent ajustement avec un rembourrage minimal mais bien placé et un harnais réglable qui enveloppe la tension uniformément autour de toute la tête. Le rembourrage Drycore au-dessus des sourcils évacue efficacement le siège et est doté d'un traitement antimicrobien Ionic+. C'est également l'un des casques les mieux ventilés que nous ayons jamais utilisés avec 24 évents au total et des canaux massifs qui maintiennent la circulation de l'air et votre tête au frais.

Le Bélier utilise la même conception MIPS Spherical que le Manifest Spherical orienté piste. Cette conception est composée de coques extérieure et intérieure reliées à des élastomères en caoutchouc qui leur permettent de se déplacer indépendamment pour aider à dissiper les forces de rotation en cas de collision. Compte tenu de la note et du score Virginia Tech du Bélier, il semble que cela doive être assez efficace.

Par rapport aux demi-coques orientées trail ou enduro, il n'a pas autant de couverture de tête, mais il est comparable aux autres casques XC et route. Comme les autres casques XC, il renonce à une visière au profit de l'aérodynamisme et du gain de poids. C'est aussi l'un des casques les plus chers que nous ayons testés. Cela dit, si vous recherchez un couvercle ultraléger et extrêmement bien ventilé pour les courses XC ou le cross-country, le Aries Spherical est un excellent choix qui fonctionne aussi bien sur la route que sur le vélo de gravier.

L'Octal MIPS est un pilier de la gamme de casques POC depuis des années. Ce modèle polyvalent est utilisé par les vététistes XC, les cyclistes sur route et sur gravier, et il offre un poids super léger de 278 grammes (taille moyenne) et une excellente ventilation. Les versions précédentes utilisaient SPIN pour la protection contre les chocs en rotation, mais POC est récemment passé à une doublure MIPS plus standard.

Avec un poids plume de 278 grammes, l'Octal MIPS est si léger qu'il a à peine l'impression d'être sur votre tête. Le harnais d'ajustement est hautement réglable pour bercer correctement le lobe occipital, et il enveloppe toute la tête pour un ajustement serré, sûr et confortable. Tenez compte des propriétés de refroidissement impressionnantes de la conception de ventilation reconnaissable avec 21 évents et canaux de circulation d'air profonds, et il est facile de rester au frais les jours chauds et pendant les efforts intenses. Le séparateur de sangle fait également un excellent travail pour maintenir les sangles à plat et loin des oreilles et la jugulaire est sécurisée avec une boucle standard.

POC a conçu l'Octal pour qu'il soit léger et aéré, mais il privilégie toujours la protection. Une coque monocoque entièrement enveloppée protège la doublure en mousse EPS et lui donne un soutien structurel, et l'EPS a été optimisé pour gérer les impacts avec une épaisseur supplémentaire dans les zones importantes. La doublure MIPS est relativement standard et a pour but d'aider à dissiper les forces de rotation en cas de crash.

Tout comme les autres casques de style XC, l'Octal laisse une plus grande partie de la tête exposée par rapport aux casques de trail modernes. Il est disponible en trois tailles de coque pour s'adapter aux têtes entre 50 et 61 cm. Notre taille moyenne prétend s'adapter aux têtes entre 54 et 60 cm. Notre testeur avec une taille de tête de 59 cm se situe près de l'extrémité supérieure de cette plage et a trouvé que l'ajustement était gérable, mais plus serré que prévu. Cela contraste avec le Kortal Race MIPS, qui, selon nous, a tendance à fonctionner un peu plus grand que prévu.

Le POC Octal MIPS se vend 200 $ et coûte un peu moins cher que le Giro Aries, mais il ne pèse que 8 grammes de plus. Nous pensons que ce casque est un excellent choix pour les cyclistes de style XC à la recherche d'un couvercle léger et respirant pour la conduite ou la course.

L'ABUS CliffHanger MIPS est l'un des derniers modèles de la marque allemande et se situe au sommet de sa gamme de demi-coques trail et all-mountain. Conçu pour le pilote de trail et d'enduro moderne, ce casque a un ajustement profond avec beaucoup de couverture de la tête et une sensation de robustesse et de qualité. Il se trouve également qu'il est très beau et qu'il se vend moins cher que les modèles phares de nombreuses autres marques. Il est disponible en trois tailles de coque pour s'adapter aux têtes entre 51 et 61 cm, et plusieurs coloris pour répondre à vos goûts.

ABUS n'a pas lésiné sur la couverture, et le CliffHanger couvre certainement une grande partie de votre tête. La coquille repose assez bas sur le front, les tempes et les oreilles, et l'arrière s'étend jusqu'au lobe occipital et derrière les oreilles. Ils ont incorporé ActiCage dans la mousse EPS, un système destiné à fournir un renforcement structurel et une résistance tout en leur permettant de limiter la quantité de matériau et le poids. En ce qui concerne le poids, notre grand casque de test a fait pencher la balance à 423 g, assez standard pour sa taille et son niveau de couverture. À l'intérieur, il y a une doublure MIPS relativement standard pour la protection contre les chocs de rotation. Il est également compatible avec QUIN, un capteur de détection de collision, qui peut être acheté séparément et ajouté au casque.

Le système de réglage Zoom Ace d'ABUS est intégré à la doublure MIPS et exerce une tension uniforme sur toute la tête. De plus, il peut être déplacé vers le haut ou vers le bas pour trouver le placement parfait à l'arrière du crâne. L'empiècement séparateur de sangle fixe les maintient à plat et loin des oreilles et la boucle magnétique de la jugulaire facilite le bouclage d'une seule main. La grande visière réglable à 3 positions fonctionne très efficacement pour garder le soleil hors de vos yeux, et elle se relève assez haut pour ranger les lunettes lorsqu'elle n'est pas utilisée. La ventilation est plutôt bonne, mais pas incroyable, avec un total de 14 évents et de canaux profonds qui permettent à l'air de passer de l'avant vers l'arrière.

Nous avons trouvé que le confort général du CliffHanger était assez bon, bien que notre testeur principal ait constaté qu'il pouvait sentir la coque appuyer légèrement contre le haut/l'arrière de la couronne de sa tête. L'ajustement et le confort seront différents pour tout le monde, cependant, nous ne nous attendons pas à ce que ce soit un problème pour tous les utilisateurs. Contrairement à de nombreux casques qui ont un rangement dédié aux lunettes de soleil, nous avons trouvé qu'il était quelque peu difficile de ranger les lunettes de soleil en toute sécurité dans les évents avant. Vous pouvez le faire fonctionner, mais ce n'est pas idéal. Sinon, nous pensons que l'ABUS CliffHanger MIPS est une excellente nouvelle option pour les coureurs de trail et d'enduro agressifs à la recherche d'une demi-coque bien faite avec une grande couverture de tête.

Bell est dans le jeu des casques de vélo de montagne depuis le début et le Super Air Spherical est leur modèle actuel à demi-coque haut de gamme. Ce casque costaud est aussi la base du convertible Super Air R Spherical, juste sans la mentonnière amovible. Il offre une excellente couverture, une sensation de protection robuste et des fonctionnalités telles que MIPS Spherical, un support de caméra et un système efficace de gestion de la transpiration qui le distingue de la foule. Il est disponible en trois tailles pour les têtes entre 52 et 62 cm et est proposé dans 11 options de couleurs différentes.

Bell et Giro sont deux marques qui intègrent MIPS Spherical dans leurs conceptions pour la protection contre les chocs de rotation. Pour le Super Air, il s'agit de deux coques distinctes, intérieure et extérieure, reliées par de petits élastomères qui leur permettent de se déplacer indépendamment l'une de l'autre. Cela ajoute un peu de volume et de poids, mais cela semble fonctionner assez efficacement (au moins dans la main et lorsque vous le déplacez sur la tête). La coupe profonde entoure la tête avec une grande couverture, en particulier à l'arrière de la tête. Il se sent aussi juste costaud et bien fait, ajoutant au sentiment de protection qu'il procure.

Nous l'avons trouvé assez confortable avec un rembourrage généreux tout au long qui a une sensation douce et moelleuse. Le système d'ajustement Float de Bell fait un excellent travail de réglage fin de la tension autour de la tête pour obtenir un ajustement parfait. Bell a également réussi à créer un système de gestion de la transpiration qui fonctionne réellement avec leur Sweat Guide Pad. Le rembourrage s'étend légèrement vers l'avant sur la coque intérieure où il évacue l'humidité du visage, ce qui le rend moins susceptible de couler directement sur les verres de vos lunettes de soleil. Le Super Air a une grande visière à 3 positions, et il fonctionne bien avec des lunettes et a même un petit patch en caoutchouc à l'arrière du casque pour maintenir votre sangle de lunettes en place. Les évents avant accueillent facilement les bras de lunettes de soleil, mais ils ne comportent pas de pinces ou quoi que ce soit pour ajouter une sécurité supplémentaire.

Le Super Air Spherical a une ventilation décente, mais la conception à double coque entrave un peu la circulation de l'air par rapport aux autres modèles. À 478 g, c'est aussi le modèle demi-coque le plus lourd que nous ayons testé avec une marge significative, et le poids est quelque peu perceptible sur la tête. Cela dit, il est conçu pour être associé à une mentonnière amovible pour fonctionner comme un visage intégral convertible, de sorte que le poids supplémentaire est logique. Quoi qu'il en soit, si vous êtes un cycliste agressif à la recherche d'une demi-coque entièrement équipée et que vous ne craignez pas un peu de poids supplémentaire, le Bell Super Air Spherical est une option solide à considérer.

Bontrager a fait des vagues (jeu de mots) il y a quelques années en introduisant un nouveau système de protection contre les chocs en rotation appelé WaveCel. Ils l'ont incorporé dans un certain nombre de leurs casques de vélo, y compris le casque de vélo de montagne à demi-coque, le Rally WaveCel. La marque fait des déclarations assez importantes sur l'efficacité de ce système, et compte tenu de sa note de 5 étoiles dans les tests d'impact de Virginia Tech, il semble qu'il doive être relativement efficace. Sinon, ce modèle à prix moyen a un style relativement traditionnel et il se décline en 4 tailles de coque. La taille XL est censée s'adapter aux têtes jusqu'à 66 cm, ce qui est nettement plus grand que 62 ou 63 cm où la plupart des autres modèles atteignent leur maximum.

WaveCel est la principale chose qui distingue le Rally des autres casques que nous avons testés. Cette structure cellulaire ressemble à un tas de vagues serrées et comprend la majorité de l'intérieur du casque, entouré d'une coque extérieure plus fine en mousse EPS. Selon Bontrager, WaveCel est conçu pour fonctionner en trois étapes, fléchir, froisser et glisser. Ainsi, il est destiné à absorber la force d'impact comme une doublure en mousse plus traditionnelle tout en fonctionnant également comme un plan de glissement pour la réduction des forces de rotation. En même temps, il laisse passer l'air, il reste donc respirant malgré la couverture complète de la tête.

Nous avons trouvé que le Rally avait une coupe très confortable qui semble convenir à la plupart des formes de tête. Le système de réglage Boa fonctionne bien pour le serrer autour de la tête, et les fils fins Boa n'entrent pas autant en conflit avec les branches des lunettes de soleil que certains autres systèmes. La visière réglable a trois positions, dont une très basse, et nous avons gardé la nôtre au milieu ou tout en haut pendant les tests. La position la plus haute de la visière ne laisse pas assez d'espace pour ranger les lunettes, mais nous avons pu caler nos bras de lunettes de soleil dans les évents avant sous la visière.

Bien que WaveCel soit certainement une fonctionnalité intéressante, il ajoute un peu de poids et de volume au Rally et il est généralement juste un peu plus grand que la plupart des autres modèles que nous avons testés. La structure cellulaire permet à l'air de passer, mais elle inhibe quelque peu le flux d'air. Il est similaire au Smith Forefront 2 à cet égard, où le flux d'air est correct, mais loin d'être le meilleur. Nous avons également trouvé la conception de la sangle un peu bizarre, car le point de fixation unique à l'arrière de la tête nécessitait un peu plus de soin lors de la mise en place du casque afin qu'il ne s'accroche pas au harnais de réglage.

Au-delà de cela, nous pensons que le Bontrager Rally WaveCel est un casque de qualité pour la conduite quotidienne sur sentier qui apporte une approche unique de la protection de la tête avec le système WaveCel.

Smith fabrique le casque Forefront depuis de nombreuses années, et le Forefront 2 est la dernière version de ce modèle de trail populaire. Il possède l'un des styles les plus reconnaissables de tous les casques sur le marché avec un look unique et un Koroyd visible dans sa construction. Au-delà de son apparence futuriste, Smith a entrepris de fabriquer un casque hautement protecteur, et leur utilisation de Koroyd les distingue de la plupart des autres marques sur le marché. Le Forefront 2 est proposé en 14 couleurs différentes et trois tailles de coque pour des têtes allant de 51 cm à 62 cm.

L'utilisation de Koroyd par Smith est la principale chose qui différencie le Forefront 2 des autres casques du marché. Ce matériau en forme de nid d'abeille est conçu pour se froisser à l'impact tout en restant perméable à l'air, offrant ainsi une protection et permettant à la chaleur et à l'humidité de s'échapper de la tête. La majorité du casque a une couche de Koroyd qui est bordée puis recouverte d'une fine couche de mousse EPS et de la coque extérieure du casque. À l'intérieur, il y a une doublure MIPS relativement standard pour la protection contre les chocs de rotation. Le niveau de couverture est assez bon, bien qu'un peu moins que certains autres modèles de cette revue.

Contrairement au Forefront d'origine, le Forefront 2 possède quelques évents largement ouverts sur le dessus de la tête qui améliorent légèrement sa ventilation. Le rembourrage minimal mais bien placé se combine avec le système de harnais Vaporfit réglable pour un ajustement confortable et confortable. La visière réglable à trois positions fonctionne bien pour bloquer le soleil et se déplace suffisamment haut pour s'adapter aux lunettes lorsqu'elle n'est pas utilisée. Smith a également conçu le casque pour maintenir les lunettes de soleil en toute sécurité sur le dessus, le Koroyd offrant une prise sur les bras des lunettes de soleil.

Si la ventilation du Forefront 2 est meilleure que celle de son prédécesseur, il ne peut toujours pas rivaliser avec les casques les plus aérés du marché. Le Koroyd ne permet tout simplement pas à l'air de se déplacer aussi librement d'avant en arrière. La doublure MIPS peut aussi parfois être un peu grinçante, ce qui peut être un peu ennuyeux. Quoi qu'il en soit, le Smith Forefront 2 est un excellent casque de trail qui répondra parfaitement aux besoins de nombreux cyclistes. Bien que ce ne soit pas pour tout le monde, nous aimons le style unique. Notre testeur principal roule dans le même depuis deux ans, et ça marche toujours fort.

Fox Racing est l'une des rares marques à pouvoir équiper les cyclistes de la tête aux pieds avec tout ce dont ils pourraient avoir besoin pour le VTT. Ils fabriquent des casques depuis des années, mais ce n'est que lorsqu'ils ont lancé le Speedframe Pro il y a quelques années qu'ils ont eu un candidat pour le meilleur modèle à demi-coque sur le marché. Ce casque au style unique est non seulement beau, mais il coche toutes les cases et est livré avec toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un casque de trail moderne. Il est disponible dans de nombreux coloris afin que vous puissiez être sûr d'en trouver un qui correspond à vos goûts, et ils vendent également le Speedframe sans doublure MIPS pour 140 $.

Le Speedframe Pro est livré avec des fonctionnalités de protection dans le but de garder votre tête en sécurité, et il a obtenu une note de 5 étoiles lors des tests d'impact de Virgina Tech. Il a une couverture étendue sur les tempes et vers le bas autour de l'arrière de la tête, avec une doublure MIPS pour une protection contre les chocs en rotation. La coque extérieure enveloppe complètement les bords de la mousse EPS à double densité Varizorb, qui est destinée à mieux gérer les forces des impacts à haute et basse vitesse que la mousse à simple densité.

Nous l'avons trouvé confortable et le système de réglage à 360 degrés l'a bien serré tout autour de la tête et nous n'avons rencontré aucun point de pression d'aucune sorte. Les bretelles sont bien exécutées avec un empiècement en forme de Y autour des oreilles qui les maintient bien à plat et loin des lobes. La boucle Fidlock SNAP permet d'ouvrir et de fermer la jugulaire en un clin d'œil, même d'une seule main. La visière réglable à 3 positions est excellente et se relève suffisamment haut pour ranger des lunettes lors des montées. Les 21 aérations et canaux d'aération internes fonctionnent bien pour maintenir la circulation de l'air et la tête au frais, avec 3 aérations frontales bien positionnées qui vont directement au front.

Dans l'ensemble, le Fox Speedframe Pro est un casque de trail bien exécuté, léger et bien conçu, sans aucun inconvénient sérieux. Et, à 190 $, il se vend également un peu moins cher que les modèles haut de gamme de certaines autres marques. Pour plus d'informations, lisez notre examen complet du Fox Speedframe Pro.

100% est peut-être mieux connu pour ses casques intégraux, mais ils fabriquent quelques modèles à demi-coque avec les Altis et Altis Gravel. Ce casque abordable se situe dans le bas de la fourchette de prix des modèles que nous avons testés, avec un prix de détail de seulement 125 $. Nous pensons que l'Altis a fière allure et qu'il possède des fonctionnalités intéressantes telles que le système de protection contre les chocs propriétaire de 100% appelé SmartShock. Il est disponible en trois tailles pour les têtes comprises entre 50 et 63 cm et plusieurs options de couleur. L'Altis Gravel est essentiellement le même casque, juste sans la visière.

L'Altis a une assez bonne couverture de la tête, bien qu'un peu moins que certains des autres modèles à cet égard. La mousse EPS est moulée sur la coque extérieure en polycarbonate avec les bords inférieurs entièrement enveloppés pour plus de durabilité. À l'intérieur, 100% a développé le système SmartShock pour aider à atténuer les forces d'impact de rotation. Il se compose de 11 élastomères en caoutchouc bleu qui dépassent de petites dépressions dans la mousse EPS et à travers des trous dans les coussinets de doublure. Ils suspendent essentiellement le casque autour de votre tête et servent à absorber certains impacts directs tout en ayant la capacité de se déplacer légèrement dans n'importe quelle direction. La façon dont cela fonctionne par rapport à MIPS n'est pas exactement claire, mais lorsque vous les déplacez avec vos doigts ou que vous remuez le casque sur votre tête, ils semblent fonctionner comme prévu.

Le harnais de réglage fonctionne assez bien pour serrer le casque autour de votre tête, bien qu'il manque de réglage vertical. Les séparateurs de sangle fixes en forme de Y fonctionnent bien pour les éloigner de vos oreilles, et la jugulaire a une capacité de réglage adéquate et une boucle standard. Bien que nous ayons trouvé que l'Altis était généralement confortable, nous avons noté un point de pression distinct où l'un des élastomères SmartShock était pressé contre le front de notre testeur. Cependant, il a un front particulièrement proéminent, ce qui peut ne pas être un problème pour tous les utilisateurs. Avec 14 évents, la ventilation est relativement bonne, mais le manque général de canaux internes ne permet pas à l'air de circuler aussi bien que les modèles les plus venteux.

100% voulaient s'assurer que l'Altis fonctionnait avec des lunettes et que la visière se relevait et s'écartait dans sa position la plus élevée pour les accueillir. Nous n'avons cependant pas trouvé de bon moyen de ranger les lunettes sur la tête, à part les garder sur votre visage. À 383 g, notre casque de test de grande taille est relativement léger dans sa catégorie. Il se trouve également que nous aimons l'apparence de ce casque, en particulier lorsqu'il est associé à de grosses lunettes 100% équitation. Si vous aimez le style et que vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent pour un casque de trail de qualité, nous pensons que le 100% Altis mérite d'être pris en considération.

Tout comme Specialized, Scott est l'une des rares marques qui peuvent vous équiper de la tête aux pieds et vous vendre également un vélo de montagne, de gravier ou de route. Le Scott Stego Plus MIPS est leur casque demi-coque haut de gamme "conçu pour les pilotes d'enduro". Il a une bonne couverture et est livré avec toutes les fonctionnalités que vous attendez pour le prix. Comme beaucoup d'autres casques de cette revue, il a également obtenu une cote d'impact 5 étoiles Virgina Tech.

Scott a conçu le Stego Plus pour fournir un bon niveau de couverture de la tête avec une coque qui s'étend légèrement sur les tempes et sur le lobe occipital. La mousse EPS moulée et la coque en polycarbonate protègent des impacts directs et à l'intérieur, ils l'ont équipé d'une doublure MIPS relativement standard pour aider aux forces de rotation. Scott a également ajouté quelques petits coussinets en PU légèrement cachés sous la visière qui, selon eux, sont destinés à aider à protéger contre les impacts à énergie faible à moyenne.

Notre testeur a trouvé que l'ajustement du Stego Plus MIPS était excellent. Parfait, en fait. L'ajustement et le confort sont subjectifs, bien sûr, mais elle a vraiment apprécié la façon dont ce casque s'est ajusté. Le système d'ajustement Halo 360 offre une vaste plage de réglage pour le fixer sur la tête et il tire la tension tout autour. 16 évents font également bien pour vous garder à l'aise en offrant une bonne ventilation. Cela comprend quelques évents pour les sourcils qui soufflent de l'air directement sur le front et aident à minimiser la formation de buée sur les lunettes. Les sangles sont facilement réglables et la boucle magnétique permet de fixer la jugulaire rapidement et facilement.

La visière réglable a été conçue avec des lunettes et un esprit et elle se relève bien et haut pour s'adapter au rangement des lunettes. L'arrière du casque est également doté d'une bande en caoutchouc pour empêcher la sangle de glisser. Le Stego Plus MIPS est livré avec 2 visières, une affaire standard et une avec un support de caméra intégré. C'est idéal pour ceux qui aiment capturer tous leurs exploits devant la caméra, et il peut être monté sur le dessous de la visière pour un angle de tournage POV optimal. Vous devez dévisser les vis de la visière pour les échanger, mais nous pensons que c'est une fonctionnalité intéressante incluse.

Vous pouvez en savoir plus sur le Scott Stego Plus MIPS dans notre examen complet.

Lazer est l'une des nombreuses marques qui s'efforcent de réinventer la protection contre les impacts de rotation grâce à de nouvelles conceptions avec KinetiCore. Ils ont mis en œuvre cette conception sur bon nombre de leurs casques de montagne et de route, y compris leur demi-coque de vélo de montagne phare, le Lazer Jackal KinetiCore. Bien qu'il semble identique à la version précédente avec MIPS, il est un peu plus léger et ce qui se passe à l'intérieur du casque est en fait assez différent.

La chose la plus simple à faire pour la plupart des marques est simplement de coller une doublure MIPS dans leurs casques, nous félicitons donc Lazer d'être sorti des sentiers battus et de développer sa propre nouvelle technologie de sécurité. KinetiCore est conçu pour fonctionner de la même manière que les autres systèmes de protection contre les chocs rotatifs, bien que la conception soit complètement différente. Au lieu d'une doublure ou d'élastomères, ils l'ont essentiellement incorporé dans la coque elle-même avec des zones de déformation contrôlées intégrées dans la mousse EPS. Ces petits blocs de mousse isolés sont destinés à s'écraser et à se froisser aussi bien verticalement que latéralement en cas de choc. Notre testeuse en a même écrasé certains avec sa main pour voir comment cela fonctionnait. La nouvelle technologie est excellente si elle fonctionne, et il semble que ce soit le cas sur la base de la cote Virginia Tech 5 étoiles du Jackal KinetiCore.

Au-delà de KinetiCore, le Jackal a une forme moderne avec une large couverture. Il a une excellente ventilation avec 19 évents bien placés, et l'air est capable de passer à travers l'espace vide entre les blocs KinetiCore. Le rembourrage intérieur monobloc est confortable et traité avec Polygiene Biostatic, et le système de réglage Advanced TurnSys offre un ajustement sûr. Les sangles sont hautement réglables et la boucle magnétique facilite l'utilisation d'une seule main. Il est également livré avec un support de caméra qui se fixe sur le dessus du casque avec une sangle velcro, et la lumière LED universelle de Lazer peut être montée à l'arrière du casque pour une meilleure visibilité.

Le Lazer Jackal KinetiCore a une visière réglable qui est conçue pour ranger les lunettes lorsqu'elle n'est pas utilisée et qui n'a aucun problème à les accueillir lorsqu'elle est relevée dans sa position la plus haute. À l'arrière du casque, un coussinet en caoutchouc pour lunettes maintient votre sangle bien en place. Au niveau des tempes, ils ont spécifiquement façonné la coque avec des évidements pour empêcher les branches des lunettes de soleil d'entrer en contact. Notre seul vrai reproche avec le Jackal KinetiCore est que notre testeur avait des points de pression du système de réglage. L'échantillon de préproduction qu'elle a testé présentait également un problème qui a depuis été résolu. Vous pouvez en savoir plus dans notre examen complet du Lazer Jackal KinetiCore.

Smith fabrique une gamme complète de casques de vélo avec l'Engage 2 tombant à l'extrémité inférieure de la gamme de prix dans leur gamme de demi-coques de vélo de montagne. Contrairement au futuriste Forefront 2, l'Engage 2 a un look plus traditionnel avec beaucoup moins de Koroyd dans sa conception, et il coûte moins de la moitié du prix. Pourtant, il a tout ce que nous recherchons dans un casque à demi-coque moderne avec un look et une sensation qui dépassent le prix demandé. Il est disponible en 4 tailles de coque pour s'adapter aux têtes entre 51 et 65 cm, et six options de couleur, y compris le Matte Slate/Fools Gold que nous avons testé.

La coque a un ajustement assez profond avec une bonne couverture sur les côtés et à l'arrière de la tête. La coque en polycarbonate s'enroule tout autour de la mousse EPS, et il y a deux bandes de Koroyd stratégiquement placées sur les côtés du casque. Smith a incorporé une doublure MIPS Evolve Core pour la protection contre les chocs en rotation, et le harnais Vaporfit s'y connecte pour un joli système de réglage à 360 degrés. Il a une sensation bien faite et l'utilisation judicieuse de Koroyd n'est pas un point négatif, à notre avis.

Moins de Koroyd dans la construction signifie que plus d'aérations sont grandes ouvertes, et la ventilation de l'Engage 2 est assez bonne. Les 21 aérations laissent passer beaucoup d'air, les 4 à l'avant offrant une belle brise en haut du front. Il a une forme agréable qui devrait convenir à la plupart des têtes et nous n'avons jamais connu de points de pression ou de bizarreries dans l'ajustement. Le rembourrage est minimal mais bien placé, ajoutant au confort.

La visière est réglable sur trois positions pour s'adapter à vos besoins. La position la plus haute permet de mettre des lunettes lorsqu'elles ne sont pas utilisées ou de ranger des lunettes de soleil. Vous pouvez également presser des bras de lunettes de soleil dans les évents avant les plus à l'extérieur, bien que nous ayons constaté que cela ne fonctionnait pas avec toutes les lunettes de soleil que nous avons essayées. Les sangles offrent de nombreuses possibilités de réglage au niveau des oreilles et du menton, mais nous avons eu du mal à obtenir le séparateur pour que les sangles soient complètement à plat près des oreilles.

Quoi qu'il en soit, nous pensons que le Smith Engage 2 est un excellent casque qui répondra aux besoins de la plupart des cyclistes et qui se vend à un prix abordable de seulement 120 $.

Chez Bikerumor, nous prenons le cyclisme très au sérieux, et quel que soit le type de conduite que nous pratiquons, notre sécurité est de la plus haute importance. Pour cette raison, un casque de qualité est la pièce d'équipement la plus importante que nous mettons avant chaque sortie en VTT. Nous sommes toujours à la recherche des casques de vélo de montagne les plus protecteurs, les plus confortables et les plus beaux que nous puissions trouver afin de pouvoir nous amuser sur les sentiers avec la tranquillité d'esprit qu'offre un bon casque.

Notre équipe éditoriale teste les derniers et les meilleurs casques de VTT depuis plus d'une décennie. Bien sûr, nous avons tous nos favoris, mais le marché est en constante évolution avec des modèles nouveaux et mis à jour qui sortent tout le temps. Heureusement, nous pouvons tous les essayer, souvent avant même qu'ils ne soient accessibles au public. Cette expérience nous a donné un aperçu unique de ce qui fait un bon casque, ainsi que la capacité de discerner les différences de performances et de fonctionnalités entre les différents modèles que nous testons.

L'auteur de la revue, Jeremy Benson, teste et révise professionnellement des vélos de montagne et des accessoires depuis plus de 6 ans. Au cours de cette période, il a essayé plus de 30 casques différents. Que ce soit pour des randonnées XC, des tours de navette ou des boucles aventureuses dans l'arrière-pays, il a affiné les attributs de performance spécifiques qui font un excellent casque. Aux fins de cet examen, il a testé 10 modèles côte à côte pour comparer directement des éléments tels que l'ajustement, le confort, la ventilation, la couverture et les visières. Ces résultats, combinés aux modèles que nos éditeurs ont récemment testés, sont présentés ici pour vous aider à éclairer votre importante décision d'achat d'un casque de vélo de montagne. Besoin d'un porte-vélos de qualité pour garder vos vélos en sécurité pendant le transport ? Découvrez notre revue des meilleurs porte-vélos d'attelage.

Il y a beaucoup à considérer lors du choix d'un nouveau casque de vélo de montagne. Nous décomposons ici certains facteurs importants qui peuvent vous aider à trouver le bon modèle pour répondre à vos besoins.

Comme il existe plusieurs styles de VTT, il existe autant de casques pour répondre aux besoins des différents cyclistes. Au fur et à mesure que le sport a évolué, l'équipement de protection que nous utilisons a également évolué et, de nos jours, les casques sont plus sûrs que jamais. En général, les casques de vélo de montagne se répartissent en trois catégories différentes et nous expliquons les différences ci-dessous.

Les demi-coques pour le trail, le tout-terrain et l'enduro sont le type de casque le plus courant que nous voyons sur les sentiers. Ces modèles "open-face" recouvrent le haut de la tête avec des conceptions de coque modernes offrant une couverture étendue sur l'arrière et le côté de la tête pour mieux protéger les lobes occipitaux et temporaux. Ces casques ont presque toujours une visière (visière), et beaucoup sont conçus pour fonctionner à la fois avec des lunettes de soleil et des lunettes. Les matériaux ajoutés impliqués dans une couverture étendue, des visières et d'autres caractéristiques se traduisent généralement par des casques légèrement plus lourds que leurs homologues orientés XC.

Les coureurs et les coureurs de cross-country privilégient souvent la légèreté et l'aérodynamisme, de sorte que les casques XC sont quelque peu différents de leurs homologues orientés trail. En fait, la plupart des coureurs XC professionnels utilisent ce qui est techniquement considéré comme des casques de vélo de route. Ce style de casque est généralement élégant, discret et bien ventilé, et il offre un peu moins de couverture de la tête que les modèles à couverture étendue. Ils ne sont généralement pas livrés avec une visière, bien que certains cyclistes portent une casquette de cyclisme en dessous pour servir de visière dans certaines conditions.

Les casques intégraux offrent la meilleure protection de la tête avec des coques qui s'étendent sur les oreilles et de grandes mentonnières qui protègent l'avant du visage. Les casques convertibles sont ceux qui ont une mentonnière amovible, permettant à l'utilisateur de choisir quand il veut une couverture demi-coque ou intégrale. Ce style de casque a traditionnellement été porté par ceux qui pratiquent des disciplines axées sur la gravité comme les courses de descente et d'enduro, bien qu'une nouvelle génération de modèles légers et bien ventilés ait étendu leur attrait à un plus large éventail d'utilisateurs. Les modèles intégraux sont désormais disponibles dans une gamme de conceptions, de styles, de matériaux et de poids, avec des modèles adaptés à pratiquement tous les types de cyclistes ou de besoins de protection.

Un casque bien ajusté est essentiel non seulement pour qu'il soit confortable, mais aussi pour qu'il fonctionne correctement en cas d'accident. S'il est trop lâche ou trop serré, ses qualités de protection peuvent être compromises ou ses fonctions de protection peuvent ne pas fonctionner correctement. De plus, un casque bien ajusté est plus confortable, ce qui vous permet de concentrer votre attention sur la piste à venir. Il est important de noter que l'ajustement et le confort sont subjectifs, et que la forme de la tête de chaque individu ne fonctionnera pas avec tous les casques. Si votre tête est très ronde, très étroite ou si votre front est très prononcé, vous voudrez probablement essayer un casque avant de l'acheter pour vous assurer qu'il correspond à la forme de votre tête.

Tout comme la tête des gens, la plupart des casques sont disponibles en plusieurs tailles. Les fabricants de casques ont presque toujours un guide des tailles sur leur site Web à titre de référence. Chaque taille de casque s'adapte généralement à une petite gamme de tailles de tête, et celles-ci sont généralement indiquées sous forme de circonférence de la tête en centimètres. En règle générale, la meilleure façon de déterminer si un casque convient est de l'essayer avant de l'acheter. Cela vous assurera d'obtenir le bon ajustement la première fois.

Si vous n'êtes pas sûr de la taille de votre tête, il vous suffit de la mesurer. Un ruban à mesurer souple est le meilleur outil pour ce faire, sinon, une longueur de ficelle et une règle feront également l'affaire. Mesurez la circonférence de votre tête dans un cercle au-dessus des sourcils, des oreilles et à travers le lobe occipital (arrière du crâne). Enregistrez cette mesure en centimètres et vous devriez être en mesure d'identifier la taille de casque appropriée. La plupart des casques pour adultes sont disponibles en plusieurs tailles pour couvrir des têtes allant de 51 à 63 cm de circonférence (plus ou moins), chaque taille de coque couvrant une gamme plus petite. Par exemple, le Giro Manifest Spherical est disponible en trois tailles de coque : S : 51-55 cm, M : 55-59 cm et L : 59-63 cm. La plupart des gens tomberont dans l'une de ces tailles. Si vous êtes à la limite entre les tailles, il est généralement préférable d'augmenter la taille plutôt que de se faufiler dans la plus petite taille de coque, d'après notre expérience.

Si vous obtenez un casque trop serré ou trop lâche, essayez de l'échanger contre la bonne taille avant de le porter et de le faire transpirer ou le salir.

La plupart des casques de qualité ont des systèmes d'ajustement pour vous aider à les adapter à la forme exacte de votre tête afin de les garder stables, sûrs et confortables lors de leur utilisation. Un harnais réglable est l'une de ces caractéristiques qui est utilisée pour serrer le casque contre le lobe occipital / l'arrière du crâne. Ces harnais ont généralement un petit cadran que vous pouvez tourner pour le serrer ou le desserrer, et la plupart ont un réglage vertical à l'intérieur du casque afin que vous puissiez être sûr de positionner correctement le harnais sous le lobe occipital également. Lorsqu'il est correctement serré, le harnais doit être bien ajusté mais pas inconfortable et il doit empêcher votre casque de rebondir lorsque vous roulez sur un terrain accidenté.

De même, la mentonnière est un autre réglage important qui aide à maintenir votre casque sur votre tête en cas de chute. Trop serré et cela peut être inconfortable. Trop lâche et votre casque peut se détacher de votre tête. La plupart des mentonnières peuvent être resserrées ou desserrées pour répondre à vos besoins spécifiques, et cet ajustement est rapide et facile à faire. Une règle générale est de pouvoir insérer un doigt ou deux entre la sangle et votre cou pour qu'elle soit suffisamment serrée tout en évitant les irritations. Les sangles doivent également se séparer autour des oreilles, et nous préférons qu'elles ne touchent pas du tout nos oreilles, si possible. De nombreux séparateurs de sangle permettent un certain ajustement, vous pouvez donc les adapter à vos oreilles pour plus de confort.

Même si vous obtenez un casque de la bonne taille, il est important de le porter correctement pour qu'il fonctionne comme prévu. Les casques modernes sont conçus pour être portés au niveau de la tête et suffisamment ajustés pour ne pas bouger. La majeure partie de votre front et le sommet de votre tête doivent être à l'intérieur du casque, par opposition au casque assis trop haut ou à l'arrière.

Les casques de vélo de montagne protègent la tête en offrant une barrière contre les impacts directs et en dissipant les forces de l'impact. Au niveau le plus élémentaire, les casques de vélo de montagne sont composés de deux parties, une couche intérieure en mousse (généralement de la mousse EPS) et une coque extérieure en polycarbonate. Combinées, ces couches fournissent une couche protectrice qui supporte le poids d'un impact. La coque extérieure plus ferme remplit la tâche importante de protéger la mousse plus douce en dessous et, en cas d'impact, aide à répartir la force de l'impact sur une plus grande surface. La mousse EPS plus douce comprime et absorbe ces forces et elle s'écrase, se fissure ou se déforme souvent au cours du processus.

Étant donné que les casques sont conçus pour se détruire partiellement lors de l'absorption des forces d'un impact, ils sont destinés à être remplacés après un accident. Souvent, les fissures ou autres signes de dommages seront évidents, mais pas toujours. Même les impacts à faible vitesse peuvent entraîner des dommages susceptibles de compromettre l'intégrité et les qualités de protection d'un casque de vélo de montagne. Pour votre sécurité, il est recommandé de toujours remplacer votre casque après un accident. Heureusement, de nombreuses marques proposent des remises sur les casques de remplacement.

Depuis l'introduction du MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) il y a plusieurs années, la protection contre les impacts de rotation est devenue monnaie courante dans les casques de vélo de montagne. MIPS était à l'origine et reste le plus courant, bien qu'il se soit développé au fil des ans en de nombreuses itérations, telles que MIPS SL, MIPS Evolve, MIPS Spherical et MIPS Integra, pour n'en nommer que quelques-unes. L'idée de base reste cependant la même. Le MIPS et les technologies similaires s'efforcent d'améliorer la protection de la tête en réduisant les forces de rotation qui atteignent le cerveau lors de certains impacts. Pour ce faire, ils créent un plan de glissement qui permet au casque de se déplacer autour de la tête et d'absorber certaines de ces forces avant qu'elles n'atteignent le cerveau.

De nombreuses autres marques ont également développé leurs propres systèmes de protection contre les chocs rotatifs qui sont destinés à fonctionner à peu près de la même manière que MIPS. Le système SmartShock de 100% repose sur de petits élastomères en caoutchouc intégrés à la coque qui sont destinés à absorber à la fois les impacts rotatifs et directs, et la Turbine 360 ​​de Leatt fonctionne de la même manière. La conception WaveCel de Bontrager présente une structure en forme de nid d'abeille en zigzag qui est destinée à se froisser et à se cisailler lors de l'impact et KinetiCore a été développé par Lazer pour fonctionner à peu près de la même manière, avec des colonnes isolées de mousse EPS.

Il est difficile de dire laquelle de ces technologies fonctionne le mieux, mais nous sommes heureux que les fabricants de casques essaient d'améliorer la sécurité des casques. Chez Bikerumor, nous ne disposons pas de notre propre équipement de test d'impact, nous nous référons donc aux évaluations des casques de vélo de Virginia Tech pour plus d'informations. Pendant des années, Virginia Tech a été un leader dans les tests d'impact de casque, et ils le font de manière indépendante et fournissent leurs résultats gratuitement au public. Ils testent chaque casque pour sa capacité à réduire l'accélération linéaire et la vitesse de rotation avec 24 tests différents. Bien sûr, ils n'ont pas testé tous les modèles du marché, mais ils ont 190 modèles de casques de vélo actuellement testés et évalués sur leur site.

Comme les casques de vélo de montagne ont évolué au fil du temps, la couverture de la tête a augmenté. Pour les modèles à demi-coque comme ceux examinés ici, cela est plus visible sur les côtés et à l'arrière de la tête où les coques s'abaissent davantage pour mieux protéger les lobes temporaux et occipitaux sensibles. Cela est particulièrement apparent dans les modèles orientés trail, all-mountain et enduro qui sont souvent appelés casques demi-coque à "couverture étendue". Contrairement aux casques de la vieille école qui reposaient haut sur la tête, les casques modernes entourent désormais beaucoup plus le crâne. En général, nous assimilons généralement une plus grande couverture de la tête à une meilleure protection de la tête, et nous pensons que c'est une avancée bienvenue.

Selon le climat où vous vivez et roulez et combien vous transpirez, la ventilation peut ou non être une priorité élevée. Pour ceux qui vivent dans des climats chauds, qui roulent dans la chaleur du jour ou qui transpirent simplement beaucoup, la capacité d'un casque à laisser passer l'air pour refroidir la tête peut être de la plus haute importance. Non seulement une bonne ventilation réduit la quantité de sueur qui coule sur votre visage ou qui coule sur vos verres, mais elle vous aide à éviter la surchauffe. Heureusement, la plupart des fabricants de casques font de leur mieux pour que leurs casques soient bien ventilés, bien qu'ils ne soient pas créés égaux.

Bien qu'il soit important, le nombre d'évents n'est pas le seul facteur en matière de ventilation. Au lieu de cela, une conception bien exécutée qui implique des évents d'admission d'air adéquats à l'avant de la tête, des canaux internes qui déplacent l'air au-dessus de la tête et des évents d'échappement à l'arrière de la tête pour que l'air s'échappe est généralement la plus efficace.

Les visières, parfois appelées "pics", sont une caractéristique commune à la plupart des casques de vélo de montagne et elles servent à plusieurs fins. De nombreuses visières sont réglables, ce qui permet au cycliste de les positionner à différents angles. Cela permet de les baisser bas pour aider à garder le soleil hors des yeux à des angles de soleil bas ou de les déplacer vers le haut et hors du champ de vision à des angles de soleil élevés. Ils servent également à dévier les branches le long du sentier et peuvent aider à empêcher la pluie légère d'atteindre les yeux pendant la conduite. Les visières réglables et celles positionnées plus haut sur le casque peuvent également accueillir une paire de lunettes ou de lunettes de soleil cachées sous elles lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Certaines visières sont également conçues pour se détacher en cas de collision afin de réduire les risques de blessures.

De nombreux fabricants de casques conçoivent et commercialisent leurs casques avec un rangement intégré pour les lunettes de soleil et une compatibilité avec les lunettes. Il a longtemps été le cas que vous pouviez porter des lunettes avec de nombreux casques et des lunettes de soleil cachées dans les évents avant, mais maintenant, ces caractéristiques font souvent partie de la conception. L'espacement des évents avant est assez critique pour ranger les lunettes de soleil, et certains fabricants ont commencé à ajouter des poignées en caoutchouc ou d'autres matériaux pour mieux tenir les branches des lunettes de soleil. À l'arrière du casque, beaucoup comportent désormais une bande de caoutchouc ou un coussinet quelconque pour ajouter de l'adhérence à une sangle de lunettes. Comme mentionné ci-dessus, l'ajustement ou le placement de la visière est également un facteur lors du rangement des lunettes de soleil ou des lunettes de protection lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

L'intérêt de fabriquer des casques pour cyclistes est d'aider à prévenir les blessures, et les fabricants cherchent des moyens supplémentaires de protéger les personnes qui achètent leurs produits. Ils le font de diverses manières, y compris la mise en œuvre de nouvelles technologies. Des marques comme Specialized et ABUS fabriquent de petits capteurs de détection de collision, appelés respectivement ANGi et QUIN, qui peuvent être fixés au casque. Ces petites unités peuvent détecter les forces associées à un accident et envoyer une notification à vos contacts en cas d'urgence. Le POC comprend une puce d'identification médicale NFC twICEme dans certains casques, qui peut être lue par les premiers intervenants pour trouver des informations personnelles, médicales et de contact importantes si l'individu ne répond pas ou est incapable de communiquer efficacement.

Comme mentionné dans la section des visières ci-dessus, certains modèles ont des visières conçues pour se détacher en cas de collision, ce qui peut aider à réduire les risques de blessures. D'autres marques utilisent un renforcement structurel dans leurs conceptions avec des éléments tels que des ponts en aramide ou ActiCage intégrés dans la mousse EPS pour ajouter de la résistance. La mousse elle-même peut varier, certaines entreprises utilisant des mousses à double densité comme l'EPS et l'EPP qui absorbent différemment l'énergie des impacts à haute et à basse vitesse. Koroyd est un autre matériau intéressant utilisé par des marques comme Smith et Endura. Cette structure en forme de nid d'abeille est destinée à s'écraser et à se froisser lors de l'impact tout en restant poreuse et en permettant à l'air de passer à travers et à la chaleur et à l'humidité de s'échapper.

À moins que vous ne tombiez souvent en panne ou que vous ne fassiez attention à votre équipement, les casques ont généralement une assez bonne durée de vie. Les casques de qualité ont des constructions moulées avec la mousse intérieure bien collée à la coque extérieure, et la plupart ont maintenant une couverture complète de la coque sur le bord inférieur de la mousse. La mousse exposée est plus susceptible d'être endommagée, donc plus elle est couverte, mieux c'est. La durabilité des coques extérieures des casques peut cependant varier, certaines étant assez résistantes et d'autres étant plus sujettes aux bosses si elles sont heurtées par une branche ou si elles tombent dans une plate-forme de camion avec trop de force, par exemple. N'oubliez pas que votre casque peut prévenir des blessures graves ou même vous sauver la vie, alors traitez-le avec soin.

Si vous ne roulez pas souvent, la plupart des casques dureront plusieurs années sans problème. Si vous roulez tous les jours, vous voudrez probablement remplacer votre casque plus fréquemment, toutes les deux saisons environ. Rappelez-vous toujours que si vous vous écrasez et heurtez le casque, il doit être remplacé.

Les casques de vélo de montagne varient énormément en termes de prix, les modèles que nous avons testés variant entre 75 $ et 300 $. Bien sûr, bon nombre des modèles les plus chers sont dotés de la technologie la plus récente et la plus performante, de poids plus légers et de conceptions plus flashy. La réalité est que n'importe lequel de ces casques vous protégera mieux que rien du tout, et même le modèle le moins cher que nous avons testé, le Specialized Camber, bat bon nombre des modèles les plus coûteux lors des tests d'impact de Virginia Tech et a l'air sacrément bien de le faire. Donc, vous n'avez pas à dépenser beaucoup pour une protection de la tête de qualité, mais c'est de votre tête et de votre cerveau dont nous parlons ici, alors c'est vous qui décidez.

Tout dépend du type de conduite que vous faites et de la protection dont vous pensez avoir besoin. Si vous êtes un pilote XC qui ne devient pas trop noueux et que vous voulez un casque léger et bien ventilé, optez pour un modèle XC. Si vous êtes un pilote de trail, de tout-terrain ou d'enduro qui souhaite une couverture plus étendue pour une conduite plus chaotique, une demi-coque à couverture étendue est probablement le meilleur choix. Si vous vous lancez dans des terrains vraiment agressifs, des sauts massifs et des vitesses élevées, ou si vous craignez simplement de vous écraser au visage, alors un casque intégral peut être le bon choix. Vous voulez l'option de choisir? Les casques convertibles peuvent fonctionner à la fois comme casque intégral et demi-coque.

Il est difficile de mettre un prix sur la protection de votre tête et de votre cerveau. Bien que vous n'ayez pas besoin de débourser pour le casque le plus cher du marché pour protéger votre tête, de nombreuses personnes choisiront de le faire malgré tout. La plupart des casques de vélo de qualité se situent entre 100 $ et 300 $, avec quelques-uns en dessous de la barre des 100 $ que nous recommandons en fait. Ainsi, même si votre budget est serré, un casque comme le Specialized Camber est une excellente option.

Il y a un peu de spéculation quant à savoir si les systèmes de protection contre les impacts de rotation font réellement quelque chose. Si vous regardez les propres recherches de MIPS ainsi que le fait que les 50 casques de vélo les mieux classés dans les tests d'impact de Virginia Tech ont MIPS ou quelque chose de similaire, nous pensons qu'il est sûr de dire que oui, il y a quelque chose à cela. C'est de notre cerveau dont nous parlons ici, et même la moindre augmentation de la protection est quelque chose avec laquelle nous sommes d'accord.

Oui! Les casques protègent votre tête en absorbant les forces qui provoquent généralement la déformation, la fissuration et la compression de la coque et de la mousse. Cela compromet souvent l'intégrité et les qualités de protection du casque. Un casque doit toujours être remplacé après avoir été impacté lors d'un accident.

Après une forte poussée vers des équipements de cyclisme sexospécifiques il y a plusieurs années, de nombreuses marques sont revenues aux modèles unisexes. Cela est particulièrement vrai sur le marché des casques, où la couleur est souvent la principale différence entre les modèles pour hommes et pour femmes. Bien que certaines marques fabriquent des modèles pour femmes qui peuvent mieux s'adapter aux cheveux longs et aux queues de cheval, il n'y a pas grand-chose d'autre pour exiger une spécificité de genre dans les casques de vélo de montagne.

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