Review: Le casque de VTT ABUS CliffHanger MIPS à 200 $

Jan 09, 2024

Le casque de trail haut de gamme d'ABUS, le Cliffhanger MIPS, se vend au prix élevé de 179,99 £ (200 USD); on découvre si ça vaut le coup

ABUS aura 100 ans en 2024 ; l'entreprise familiale allemande s'est fait un nom dans la sécurité, fabriquant d'abord des serrures pour les bâtiments, puis des serrures pour sécuriser les motos et les vélos. Ce n'est que depuis 1994 qu'ABUS s'est lancé dans le domaine de la protection de la tête, produisant d'abord des casques de vélo, suivi plus récemment par la production de casques pour les sports équestres également.

Bien qu'elle ne soit pas exhaustive, la marque propose une bonne gamme de casques de vélo dans les secteurs du vélo de route, urbain et de montagne, ainsi que des casques pour enfants et tout-petits. Alors que certains des casques de route haut de gamme d'ABUS sont fabriqués en Italie - comme l'AirBreaker et le GameChanger - tous leurs modèles tout-terrain, y compris le couvercle examiné ici, sont fabriqués en Asie.

Voici notre point de vue sur l'offre haut de gamme de la marque pour les cyclistes de trail; le ABUS CliffHanger MIPS.

En termes de couverture, le CliffHanger est le casque ouvert le plus complet d'ABUS. Il s'adresse aux pilotes de trail et d'enduro qui ne peuvent se résoudre à porter un casque intégral, pour quelque raison que ce soit. Il a une construction multicoque dans le moule; c'est-à-dire que ses trois coques extérieures sont collées directement sur la doublure EPS, cette dernière étant l'élément amortisseur. Un renforcement structurel supplémentaire peut être vu sur les évents à l'avant.

Extérieurement, la coque extérieure du CliffHanger enveloppe entièrement l'EPS, ce qui lui donne un aspect et une sensation haut de gamme. À cela s'ajoutent un pic à trois positions, un berceau de rétention avec de nombreux réglages de hauteur verticale, une boucle magnétique Fidlock et le soi-disant écarteur de sangle TriVider; Nom fantaisiste d'ABUS pour les séparateurs qui réunissent les deux bras de la mentonnière juste en dessous du lobe de l'oreille du porteur.

Le CliffHanger est conforme aux exigences EN1078:2012+A1:2012 : la norme européenne définie pour la sécurité des casques de vélo. Il n'a pas encore été soumis à Virginia Tech pour des tests indépendants, ni aucun des casques de la marque, d'ailleurs. Vous avez le choix entre deux modèles : un modèle standard se vend à 159,99 £, tandis que le modèle équipé de MIPS se vend à 179,99 £. Nous passons en revue ce dernier ici.

Un nombre croissant de fabricants de casques proposent un dispositif de détection de collision intégré qui peut être configuré via une application pour avertir les amis et la famille si le casque subit un coup pendant que vous êtes en balade. ABUS est l'un de ces fabricants, proposant le capteur QUIN à cet effet. Non seulement il informe votre contact d'urgence choisi d'un accident potentiel, mais il lui envoie également vos coordonnées GPS, une fonctionnalité intéressante qui pourrait s'avérer vitale.

Le CliffHanger MIPS est vendu à 179,99 £ sans QUIN ; un évidement à l'arrière de la coque peut accueillir le capteur si vous souhaitez vous séparer de 56,99 £ supplémentaires pour plus de tranquillité d'esprit lors de balades en solo. Pour un examen des fonctionnalités du capteur QUIN, consultez l'examen par Steve Fisher du casque MoDrop équipé de QUIN.

L'ABUS CliffHanger MIPS est disponible en trois tailles ; S (51cm-55cm), M (54cm – 58cm) et L (57cm – 61cm). Avec un tour de tête de 54cm, j'ai opté pour la taille petit. Sur ma balance Park Tool, il pèse 333 grammes – beaucoup plus léger que les 390 grammes annoncés.

En mettant le casque, il semble suffisamment profond pour offrir une bonne couverture. Ma tête étant à l'extrémité la plus large du spectre pour la petite taille, elle semble assez étroite, mais pas au point d'être inconfortable. Ceux qui ont une région de temple plus large peuvent envisager une augmentation de taille. Cela dit, si vous le pouvez, il est toujours préférable d'essayer avant d'acheter.

La mentonnière du CliffHanger peut être ajustée à la fois en termes de longueur et de positionnement latéral. Le TriVider permet au porteur de faire passer une partie de la sangle de chaque côté pour la placer exactement sous les lobes de l'oreille, là où elle est destinée à être. C'est un peu fastidieux à régler, mais ça fait le boulot. Cette conception, à mon avis, est meilleure que ces séparateurs qui maintiennent les sangles en position - dans le passé, j'ai constaté qu'elles s'ouvraient accidentellement pendant la conduite.

Le pic a trois positions indexées, et une force décente est nécessaire pour le déplacer entre eux. Ainsi, le pic ne change pas de position sous la force g ressentie pendant la conduite. La visibilité est excellente quelle que soit la position de pointe ; la position la plus basse n'est pas si basse qu'elle obstrue toute vue sur le sentier, même sur les sentiers les plus raides.

Dans sa position la plus haute, il y a beaucoup de place pour placer des lunettes ou des lunettes de soleil en dessous. Une crête à l'arrière du casque fait un bon travail pour empêcher une sangle de lunettes de s'égarer. Les évidements sous la visière permettent de ranger les lunettes de soleil en toute sécurité.

Le casque CliffHanger fonctionne très bien avec mes lunettes Smith Squad; les évents au niveau du front favorisent la circulation de l'air dans cette zone sujette à l'accumulation de sueur.

Le berceau du système de rétention se serre bien, se resserrant par l'arrière. Bien que je sois proche du haut de l'échelle de taille pour celui-ci, je dois serrer le berceau dans sa position la plus serrée absolue afin de me sentir en sécurité.

La position du berceau peut également être ajustée verticalement sur une plage de 4,5 cm. Il s'agit d'un réglage de type cliquet, dans lequel une languette glisse à travers un mécanisme à encoche pour déterminer la distance entre le berceau et la base du corps du casque.

Je dois dire que ce style de réglage vertical n'est pas le meilleur, à mon avis. Bien qu'il permette souvent une plage de réglage plus large et qu'il soit plus rapide et plus facile à régler, il n'est pas aussi sûr que les mécanismes de réglage vertical plus traditionnels, comme celui que l'on voit sur le Fox Speedframe Pro, par exemple.

Sur le CliffHanger, je trouve que le mécanisme à cliquet offre trop peu de résistance. Il est trop facile de le repousser accidentellement de ma position préférée, en particulier lors de la mise en place, du réglage ou du retrait des lunettes, ou même simplement du transport du casque.

Lors de trajets plus récents, j'ai en fait remarqué qu'il s'était éloigné de sa position d'origine au cours d'une descente rapide et difficile - mais seulement d'un ou deux clics, ce qui, j'en déduis, équivaut à moins d'un demi-centimètre de changement à la front - pas assez pour que je le considère comme un problème de sécurité, en tant que tel. Je me retrouve simplement à le réajuster avant de passer au sentier suivant.

Pendant la conduite, l'ABUS CliffHanger est en grande partie imperceptible en ce qu'il offre un confort abondant et une excellente ventilation, avec six évents à l'avant, deux de chaque côté, trois sur le dessus et quatre à l'arrière. À l'intérieur du casque, je peux voir que les trois événements les plus à l'avant s'étendent en fait jusqu'aux évents d'échappement à l'arrière, permettant un flux d'air continu de l'avant vers l'arrière - quelque chose de cyclistes avec beaucoup moins de cheveux que je serai mieux placé pour apprécier.

Je dirai que la doublure MIPS est un peu grinçante, vous pouvez donc l'entendre frotter contre l'EPS lorsqu'elle se déplace pendant la conduite. Ce n'est pas unique à l'ABUS CliffHanger ; J'ai trouvé que la plupart des casques équipés de MIPS présentent cette propriété.

L'ABUS Cliffhanger MIPS est un casque d'une légèreté impressionnante compte tenu de la qualité de la couverture. Il est également bien ventilé offrant un grand confort pour les longues journées en selle. Personnellement, je pense aussi qu'il a une esthétique agréable. Cependant, il est un peu déçu par son réglage du système de rétention.

Dans l'ensemble, je pense que c'est un peu trop cher, surtout si l'on considère le fait que des casques comparables tels que le Fox Speedframe Pro, le Bluegrass Rogue Core MIPS et le Scott Stego Plus sont tous un peu moins chers.

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